38. Cadillac Sedan De Ville, 1962

Cadillac este o marcă de maşini de lux a cărui nume a fost inspirat de persoana exploratorului francez Antoine Laumet de la Mothe, Sieur de Cadillac, cel care a fondat, în anul 1701, oraşul Detroit. Debutul seriei Sedan de Ville în anul 1956 a adus în prim-plan un automobil full-size de lux, a cărui producţie a continuat până în 1994. Din 1994 până în 2005, modelul s-a numit simplu „De Ville”, iar din 2005 automobilul a fost înlocuit de Cadillac DTS (DeVille Touring Sedan). Sintagma „De Ville” derivă din franceză şi semnifică literalmente „a oraşului”. „Sedan”, în schimb, înseamnă „berlină” în limba engleză. După ce în 1949 constructorul american introdusese în cadrul gamei oferită de Seria 62, amenajarea seriei Coupe de Ville, în 1956 îşi face intrarea pe scena berlinelor noul Cadillac Sedan de Ville, primul Cadillac hard-top în patru uşi de serie. Similar gamei Coupe de Ville, noua amenajare Sedan de Ville era accesorizată cu un echipament mult mai luxos spre deosebire de Seria 62 standard. Cu peste 40.000 de exemplare produse, vânzările Sedan de Ville, în primul an de producţie (1956), au depăşit cu mult pe cele ale Seriei 62 berlină. Datorită succesului lor comercial înregistrat în 1959, atât Coupe de Ville cât şi Sedan de Ville au trecut de la amenajări în cadrul Seriei 62 la modele de sine stătătoare. Vizual, Cadillac Sedan de Ville prezenta atuuri precum: enorme aripi ascuţite, faruri posterioare dublate şi în formă de proiectil, două specifice configuraţii ale plafonului şi pilonilor, design-ul luxos al părţii frontale, decoraţiile cromate ale portbagajului. La nivelul motorizării, gama Sedan de Ville se lăuda cu un motor V8 cu distribuţie OHV de 6,4 L şi 325 CP. Asamblat la Detroit, pe platforma C a producătorului General Motors şi proiectat de Bill Mitchell, automobilul prezenta motorul montat în partea anterioară şi tracţiune pe spate. Punctul principal însă al modelului Sedan de Ville era dinamica maşinii, disponibilă în trei caroserii diferite, hard-top în două uşi sau patru uşi, cea din urmă fiind oferită în două versiuni: cu patru sau şase geamuri laterale. Era prevăzut un unic tip de transmisie - automată hidramat cu 4 trepte. În anul 1961, gama Sedan de Ville a făcut obiectul unui restyling ce a caracterizat-o până în 1964. Aşadar, cu un concept nou, Cadillac lansa atunci un model a cărui parte frontală se înclina spre înapoi, către bara din faţă şi între farurile duble. Totodată au fost revizuiţi şi pilonii anteriori, care de această dată erau înclinaţi înainte, farurile posterioare al căror design domina prin forma unghiulară. Noul model era disponibil în şase caroserii: coupé în două uşi, hard-top în două uşi, hard-top în patru uşi - disponibilă la rândul ei cu patru sau şase ferestre laterale, un motor montat în partea anterioară a maşinii, în două versiuni – 6,4 L şi 7 L – ambele V8, cu distribuţie OHV, tracţiune pe spate şi transmisie în două versiuni diferite – hidramat în patru trepte şi turbo-hidramat TH-400 în trei trepte - ambele automate.

Description

parțial restaurată, stare excelentă, rulează pe șosea; viteză maximă constructivă 191km/h; 5639 x 2030 x 1370 mm; 2085 kg; serie şasiu 62L132262; motor V8 de 6380 cmc, cu carburator 4 BBL Carter AFB; capacitate cilindrică de 6380cmc; putere 325 CP cu un c

ADDITIONAL INFORMATION

For clarifications regarding the bidding procedure, hammer price costs, guarantee, payment, and collection terms for the winning lot, we recommend carefully reading/re-reading the Bidding Regulations.

For additional information regarding the lot and the auction, please contact the Art Consultants Department.